Un banc robuste et polyvalent pour la gare routière d'Ourense

A cette occasion, ce sont les usagers de la gare routière d'Ourense qui peuvent déjà profiter de ce siège, conçu par Enric Miralles pour Sellex. Concrètement, plus d'une vingtaine de bancs ont été installés dans leur version 00 Autoportant, avec 6 et 3 places et une finition en hêtre naturel.

Le Banc VACANTE à la gare routière d'Ourense

La gare routière d'Ourense méritait bien un banc robuste et polyvalent comme VACANTE. Une infrastructure qui compte plus de 7.300 mètres carrés, 16 quais pour les autocars et un bâtiment passagers de plus de 700 mètres carrés. Ce terminal accueille près de 80.000 expéditions par an et on estime que 400.000 passagers y transitent chaque année, un chiffre qui ne peut qu'augmenter si l'on tient compte du fait qu'il est intégré au projet Foster+Partners et Juan Carlos Cabanelas pour l'unir à la gare de l'AVE et créer ainsi un nœud de transport unique.

Bien plus qu'une gare

Le projet de la gare routière d'Ourense prévoit également une autre série d'actions pour reconditionner les environs de la gare, y compris la construction d'une place (Plaza de la Estación) qui complète la réorganisation de la zone.

Egalement l'installation d'une fontaine ornementale pour souligner le caractère thermal de la ville d'Ourense. Une œuvre du studio d'architecture Ourense Müller-Feijoo, dont la structure évoque, comme il l'explique, la piscine thermale d'As Burgas.

Le projet comprend également 'l'humanisation littéraire dans le domaine des quais' qui comprend des pièces d'auteurs d'Orense. Vers de Valentín Lamas Carbajal, Manuel Curros Enríquez, Antón Losada Diéguez, Vicente Risco, Pura et Dora Vázquez, ou José Ángel Valente, entre autres.